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汽車使用的彈簧幾種形式介紹

文章作者:利来资源在线观看【AG集团网址: kflaoge88.com 】彈簧发布时间:2018/9/1 16:38:42浏覽次數:

  出于乘坐舒適性的考慮,我們希望對于頻率高且振幅小的地面沖擊,彈簧能表現得柔軟一點,而當沖擊力大時,又能表現出較大的剛性,減小沖擊行程,因此需要彈簧同時具有兩種甚至兩種以上的剛度。可采用鋼絲直徑不等的彈簧或螺距不等的彈簧,它們的剛度隨負載的增加而增加。

  鋼板彈簧:多用于廂式車及卡車,由若幹片長度不同的細長彈簧片組合而成。它比螺旋彈簧結構簡單,成本低,離合器拉環的功能應用及技術要求可緊湊地裝配于車身底部,工作時各片間産生摩擦,因此本身具有衰減效果。但如果産生嚴重的幹摩擦,就會影響吸收沖擊的能力。重視乘坐舒適性的現代轎車很少使用。

  扭杆彈簧:是利用具有扭曲剛性的彈簧鋼制成的長杆。一端固定于車身,一端與懸架上臂相連,車輪上下運動時,扭杆發生扭轉變形,起到彈簧的作用。

  氣體彈簧:利用氣體的可壓縮性代替金屬彈簧。它最大的優點就是具有可變的剛度,隨氣體的不斷壓縮漸漸增加剛度,且這種增加是一個連續的漸變過程,而不象金屬彈簧是分級變化的。它的另一個優點是具有可調整性,即彈簧的剛度和車身的高度是可以主動調節的。

  通過主副氣室的配合使用,使彈簧可以处在两种刚度的工作状态下:主副气室同时使用,气体容量变大,刚度变小,反之(只使用主气室)则刚度变大。气体彈簧刚度由计算机控制,在汽车高速、低速、制动、加速以及转弯等状态下,根据所需刚度进行调节。气体彈簧也有弱点,靠压力变化控制车高必须装备气泵,还有各种控制附件,如空气干燥器,如保养不善会使系统内部生锈发生故障。另外如果不同时采用金属彈簧,一旦发生漏气,汽车将无法行驶。

  彈簧虽然可以减轻道路对车身的冲击,但如果不让它的振动尽快停下来,我们乘坐的将是一辆跳个不停的汽车。